经济导报报道齐鲁名车港高弘达：牵着行业的鼻子跑
2017-12-08 11:55栏目：出行
齐鲁名车港创始人高弘达，进入汽车这一行业已经 15 年之久。经历过汽车行业从 “阵痛”到腾飞的起起伏伏，他不停求新、求变，不断清零、重启，试图走得更远一些。在互联网时代以及资本横飞的浮躁中，高弘达从不轻易许诺自己无法做到的事情，一步步稳扎稳打，打造了线下进口豪车的一站式平台。近日经济导报《创客来了》板块大篇幅刊文对齐鲁名车港总经理高弘达进行了报道：《做特立独行的"搅局者"高弘达——牵着行业的鼻子跑》。
创业公司及职务：山东名车港二手车市场管理有限公司 总经理
创业领域：山东最为专业的集合直销平行进口车、二手车、汽车金融多位一体的汽车服务平 台，探索出网红卖车、同款车替换救援等新兴汽车营销模式。
高弘达坦言，自己最欣赏法拉利品牌对细节的打造和汽车文化的传播，高弘达与国外几大知名进口车商合作，通过包下整流水线与合作款等模式，直接一次性买断中国市场没有的名车车型，整车价格比4S店便宜 10%-15%，所谓梦想，世间并无捷径。曾有一种说法，在相对封闭的汽车圈里打拼10年的职业经理人，口碑和人品绝对服众。
1994 年，高弘达被分配到当时的省二轻厅负责印刷工作。“当时能够在机关工作，周围的亲戚和朋友都非常羡慕。但年少轻狂，仅仅一个星期，我就辞职了。”“下海”在当时是令人大跌眼镜的选择，但在高弘达看来，一个星期他已经学会了所有的工作，再往下只是机械的重复和消磨时间。
前路并不明晰，但高弘达没有丝毫畏惧。上世纪 90 年代是内地销售日韩游戏机、游戏卡（碟）、周边配件的黄金年代，高弘达尝试着泡了三天的游戏机厅，粗糙的画质、嘈杂的音效，体验感非常不好。于是他萌生了自己做游戏机编程和单片机整机的想法。
“当时，广东是‘下海’的人都会去碰碰运气的地方，那里是进出口的重要集散地。我也到广东尝试了解游戏机的市场。”高弘达说，只有单一游戏的街机软件电子集成板售价高达 1000-5000元，而且这种电子集成板不能更换，软件成本投资过大。而在我国香港及内地一线城市，PS、SS、进口游戏机成本虽然也5000元左右，但是可更换游戏介质，成本只有50-300 元。相对于舶来品的游戏内容，中国游戏却没有多少有价值的内容。
说干就干，他在广东、江苏、上海等地找到专业单片机编程人员，几个好朋友分工明确，一头扎进研发的世界。集合PS、SS、任天堂软件优势，开发出质优价廉的转接板系统。他们开发的程序在全国游戏圈里大卖，解决了游戏商家软件成本高的问题。高弘达做事情从不愿意浅尝辄止，既然踏入游戏机行业就要做透。从广东最狭窄的筒子楼里，游戏机开发为高弘达带来了“第一桶金”。
F1&-F1展厅：店内多层设有平行进口车&高端二手车展区，及美国印第安摩托车经典款展区，多种限量款欢迎到店体验
体验了“速度与激情”的快感，高弘达对汽修行业也越发感兴趣。他经常纹丝不动地站在汽修厂看修车师傅修理。从一开始旁观，到后来跟着师傅上手，高弘达凭着悟性和韧劲迅速了解了汽车机械的构造和原理，并能够与修车师傅一起提出修理方案。
“在上世纪 90 年代，国产汽车整体还在起步阶段，所以这批车经常要面临检修。我们争取到出租车的修理工作，一些淘汰下来的出租车通过我们的二次检修和改装后能重新上路了。”当时，一辆二手出租车的利润非常可观，尤其是当时汽车在中国还不太普及，是绝对的卖方市场。高弘达注册成立了汽车销售服务公司，一脚踏入二手车业务领域。
F1&-F1展厅：店内多层设有平行进口车&高端二手车展区，及美国印第安摩托车经典款展区，多种限量款欢迎到店体验
很快，平行进口车行业迎来新时代，汽车行业单一的“品牌授权”制度开始瓦解。汽车经营门槛降低，推进授权销售与非授权销售并行，实行多样化销售模式，让充分浸染互联网基因且厚积薄发的民营企业有了更多机会。
面对这一大潮的来临，高弘达决定好好搏一把。他到欧洲、澳洲、中东等地的汽车企业考察，与国外几大知名进口车商合作，通过包下整流水线与合作款等模式，直接一次性买断中国市场没有的名车车型，整车价格比4S店便宜10%-15%。2011年，首批到店的30辆进口豪车一周之内售罄，高弘达也因此在汽车行业声名鹊起。
2016年，高弘达将目标放到了平行进口车领域，除了主做销售，在售后服务方面收购了3家汽修厂，布局国际化的维修系统。针对平行进口车维修难的问题，高弘达以 “购车送3年保养” 的方式打消购车者的疑虑。
“作为齐鲁名车港的会员，你的车在路上抛锚了，通过微信公众号输入地址，5分钟内就会有客服与你联系，济南市内 30分钟即可到达。救援人员会带一辆同等价位的进口车进行替换，你直接开走车，需要修理的汽车由维修人员拉回修理厂。”通过人性化的服务，在固有的第一思维和第二思维之外，高弘达的“第三种选择”让他再一次成为行业内特立独行的“搅局者”。
2017 年一季度，我国平行进口汽车的销同比增长51.9%达到4万辆，占进口汽车总量的15.1%。平行进口车的销量增速远高于进口车市场，成为当下进口汽车流通领域最具投资价值的方向，高弘达也迎来“火箭式”发展的机遇。除针对B端需求之外，高弘达还把目光投向了新兴的C端群体。
维修售后中心：专业的技师和先进的设备，一站式提供保养机修及专业的售后服务
除了在销售领域创新，高弘达还布局了汽车金融、汽车科技、汽车文化等生态模式。 针对目前人人车、瓜子二手车等互联网线上汽车产业的掘金者，高弘达做线下的专注也吸引了诸多投资者的目光。对于热爱汽车文化的中小投资者，高弘达决定拿出较大资金与他们一起合作开辟新的“城中店”模式，通过打造不同形式的汽车圈子，准备在全国建立起十余家直营与投资合作的连锁生态店。 通过启用自主开发的平台，可以帮助同行共享平行进口车的资源。
汽车人永远在路上，虽然在汽车行业取得了不小的成绩，但高弘达依然保持着一天千里的奔波，上午还在济南，下午就可能在天津，晚上或许还要赶去北京。
内设咖啡厅&酒吧：咖啡厅将不定期举办聚会活动，欢迎新老朋友参与分享
“如果这两种模式都能实现，未来传统汽车行业肯定要翻篇。”高弘达相信，变革的决心将引领他执着地找寻到属于他的“第三种选择”。