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建摩天大楼需三思而行

2016-12-27 17:37栏目:出行
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远大科技集团(下称“远大”)旗下远大可建科技有限公司与长沙市望城区人民政府签订战略协议,计划用7个月的时间,规划建设一座名为“天空城市”综合大楼,高838米,共220层,建成后将比迪拜塔还高10米。近日有消息称,远大已经与中建五局就“天空城市”项目签约,并且已经举行了项目开工典礼。这意味着远大建设“世界第一高楼”行动已经“箭在弦上”。

  远大要建世界第一高楼的举措再一次引发了人们对摩天大楼的担忧。

  忧虑之一:在如此短的时间内建如此高的建设,安全吗?尽管远大董事长张跃表示,这是一个金字塔结构,它的技术跟长城的技术没有本质的区别。话虽如此,但建造长城的技术能建838米的“世界第一高楼”吗?谁都知道,长城是卧着的,而摩天大楼是立着的。况且,长城不是在短时间内造成的。据媒体称,去年湖南省住建厅曾组织专家评审会,认为远大可建钢结构适用于100米以下建筑。而超过100米后从结构体系来说是一个质的变化,很多规范都不一样。此外,建如此高的建筑,起码需要两年以上的时间。因为如此高的建筑需要更长的沉降时间,否则地基不稳。

  忧虑之二:建世界第一高楼,值得吗?时至今日,发达国家已经不再热衷建设摩天高楼了,而开始走向富裕的似乎对摩天大楼有一种超乎寻常的热情。据不完全统计,全球在建的摩天大楼,其中87%在中国。截至目前,我国在建的摩天大楼总数已经超过200座,相当于美国拥有总量。预计未来3年,平均每5天就有一座摩天大楼封顶。

  中国人为什么如此建摩天大楼?究其心理,恐怕难免炫富心理和好大喜功的政绩观作祟。

  上海金茂大厦的设计单位、美国SOM建筑事务所的著名结构工程师法兹勒·康认为,今天建造190层的建筑已经没有任何实际困难。要不要盖摩天楼或在城市里如何处理摩天楼,并不是工程问题,而是个社会问题。

  中国建筑设计研究院建筑师李斌曾透露,目前我国的高楼建筑主要集中在一线城市,一方面是这些城市的土地资源比较紧张,另一方面是这些地区商业发展程度较高,高楼对周边区域有一定的带动作用。然而以长沙望城区的商业发展程度,周边配套是否齐全?建世界第一高楼是否经济?值得商榷。

  忧虑之三:如此大型建筑,将容纳成千上万人口。面临着消防安全,供水供电、生活垃圾、污水处理、空气质量、生活采光、周边停车和交通出行等诸多问题,环境压力可想而知。一旦处理不好,将带来严重后果。

  有人指出,作为一种建筑思潮,摩天大楼反映了30年前人们对现代化理解的偏差。经过严肃的反思,人们已认识到现代化并不仅仅意味着工具与技术,它更应包含人类的价值追求。

  超高层建筑的弊端随着时间的推移而逐渐显现。高层建筑虽有节约土地的经济性一面,但其内部拥挤、上下困难、设施费用大、阻碍邻里交往、难以消防救灾和预防犯罪等都不利于便利生活。它的致命弱点还在于对人的健康不利。

  据日本医学专家调查,住在高楼内的儿童因脱离自然环境与社会生活,其身体和智力发育水平相对要低,住在高楼内的老年人因活动空间有限,健康也受影响;高层建筑密集区,还易产生峡谷效应,高楼大厦使得邻近街道风速陡增,以至于危害行人与行车安全。在许多发达国家,公众已不愿被装入由高楼大厦和高速公路组成的紧张运行的机器中,而纷纷涌向郊区享受宁静舒适的生活环境。近年来,我国不少有识之士也在呼吁地方立法限制市区高层建筑。

  鉴于以上种种弊端,望热衷于建摩天大楼者三思而行。